여러가지 사정상 중고차를 처음 사려는 사람들을
위해 특별히 중고차 구매 메뉴얼을 만들어 볼까 한다.

차를 제대로 운용하려면
생각보다 차에 대해 알아야 할 상식이 굉장히 많다.

근데 첫 중고차 구매자들은 
차량관리 경험이 없다면 갑자기 lv1에서
차량 상태에 따라 lv10, lv20이 넘는 고랩차량들을
다뤄야 하는 상황이다.


만약, 반응이 좋다면 앞으로도
일반인 선에서 도움될만한 자동차 상식들을
꾸준히 올려볼까 한다.

(읽기 편하게 음씀체등의 스타일로 쓰겠습니다 ^^;)



1. 차종보다 예산이 중요. 예산을 먼저 정해야함.

-> 이유는 신차와 달리 중고차는 차급외에도
연식,키로수,옵션,사고유무등 더 많은 변수가 있음.

신차에서는 급이 더 높은 차인데 가격이 비슷하거나 심지어
더 비싼 경우가 있음.

ex) 아반떼, 소나타
최신형 아반떼cn7이 전전단계 이전 소나타들보다 비쌈.
심지어 구형 그랜저들이랑도 비빌 수 있음.

물론 이 경우 윗급에 차량은 아랫급에 차량보다
키로수나 연식, 사고유무등으로 감가된 경우임.

2025년 3월 기준으로 1천만원-1천5백만원이면
소나타는 LF에서 뉴라이즈까지
K5는 2세대와 2.5세대까지 노려볼만한 가격대인데
[참고로 2세대 k5는 15-17, 18-19출시
LF소나타는 14-17연식임]

근데 이것도 차바차다. 옵션,연식,키로수,사고유무에 따라서
같은 기종 같은 옵션 차조차도 가격이 달라진다.

그리고 위에 가격은
물론 차값만 얘기했을 경우임(부대비용도 생각해둬야함)
1100짜리 사면 최소 1200은 들고 있을 생각해야함.

2. 부대비용

차값외에 부대비용으로 꽤 들어간다.
이건 집살때도 마찬가지인데
취득세 및 이전비용 기본으로 들어가고
홈서비스받으면 탁송비까지.
회사별 보증보험 있으면 그에따라서 더 들어감.

따라서, 예산이 중요하고
자기가 부대비용으로 어디까지 쓸지도 생각해야함.

3. 소모품 비용

2번이 끝이 아님.
중고차는 말 그대로 중고다.
그래서 기본적으로 사면 소모품 교환시기와 맞물려
본인이 갈아줘야 할 필요가 있다.

이건 2번에 부대비용과 별개로 들어간다.

풋내나는 학생들이나 초년생들은
기름만 넣으면 되는줄 알았지?

엔진오일,미션오일,브레이크액,냉각수
브레이크패드,점화플러그,벨트류,하체부품등
차는 소모품이라 정비비용 많이 들어간다.
때에따라 교체안해주면 더 큰 비용 들어감.

그리고 아는만큼 어디가서 눈탱이 안 맞는다.
공부 많이 해야함.

그래서 멍청한 애들이 외제차 사고 카푸어 되는거임.

일단 20대 남자인데 특별한 직업아니면
외제차 몰면 거르고 보면 된다.
그냥 멍청하고 가진게 없기 때문에 차로라도
뻐기고 싶어하는 확률일 가능성이 대단히 높음.
(부모님이 물려준 케이스도 마찬가지. 귀하게만 
잘았을 가능성 높음.)

오히려 20대 초중반인데 알뜰살뜰하게 중고 준중형
사서 잘 굴리는 애들이 살림살이 잘하면서 실속챙기는 애들임.

마치 꼬맹이때는 뭣도몰라서 자기도 SKY 당연히 갈거라고 생각하던
애들이 어른되면서 현실에 자신을 알게 되는 것처럼
차 한번도 안사본애들이 국산 준중형 차들 무시하다가
자기가 운영해볼때 쯤 알게 된다.

왜 외제차 타는애들이 실속이 없는지는
본인이 사회생활하면서 차를 조금만 몰아보면 알것임.

물론, 능력있던 없던 타고 싶으면 타는거임.
인생은 사람마다 어디의 가치를 더 두냐에 따라 달라지기 때문.

4. 업체 선정

중고차 업체는 많은데 케이카나 엔카가 가장 많이 선호되는듯 하다.
직접 딜러랑 딜할 경험치랑 능력이 없고 차도 잘 모르면
공부좀 해서 홈서비스로 사는것도 괜찮은 방법이다.

5. 중고차 선정하는법.

만약 너가 아반떼를 산다고 치자.
신차 세계에선 그럴리 없지만
중고차 세계에선 아반떼가 다 똑같은 아반떼가 아니다.

최신형 cn7, 삼각떼, 아반떼HD, 아반떼MD 등등
이전세대 아반떼까지 다 포함되고 각 아반떼들은
당연히 가격대가 다르며 같은 애들끼리도 작은 차이들로
가격분포가 다르다. 

그래서 예산이 중요하다. 예산 안 정하고 고르면
이 차 선택의 가짓수는 무한대로 늘어난다.

따라서 다음과 같은 순으로 정리하자.

본인 예산선에서

마음에드는 차량 혹은 차급을 정한다
-> 감당할 자신있는 연식과 키로수 정한다
-> 그 차량중에 원하는 옵션을 고른다
-> 성능점검기록부, 사고유무에서 본인이 어디까지 감당할 수 
있는지 정한다.

이 모든걸 선택해서 본인 예산선에서 정해야함(부대비용 포함)

이런거 아무것도 없이 인터넷 게시판 같은곳에
'중고차 추천해주세요' 하면 당연히 원하는 답을 얻을 수 없다.
최소한 위의 조건은 설정하고 찾던가 물어보던가 해야함.

6. 10만키로 넘은 중고차?

10만키로 넘은 차량을 주의하라는 이유는
필자가 지켜본 결과 다음과 같다.

생각보다 차량에 대해 기본 상식으로 알아야 할것들이 은근히 많다.
위의 적은 부품부터 보험, 관리법, 정비법, 교체주기 등등.

근데 당연하지만 처음 차를 사는 사람들은 이거에 대해
어디서 교육받은적도 없다. 

내가 해보니
이런거야 말로 학교에서 기본상식으로 가르쳐야 할 거 같은데
아무것도 모르는 상태에서 시작하니..

생각보다 차안 부품들이 복잡하다.
그래서 잘 모르니까 눈탱이 맞고
그런걸 이용해서 눈탱이 치고 하는것이다.
정말 아는만큼 보이는 세계다.

때문에 우리나라사람들이 기변병도 있거니와
정비법, 교체주기등을 제대로 숙지 못한 상태라
이런 주인들이 운행했던
10만키로 넘어가는 차들은 문제점이 생길 수 밖에 없다.

왜냐하면 10만키로 정도 선에서(물론 그전에도)
차에 소모품을 한번 싹 갈아야하는 시기가 오기 때문이다.

근데 기름만 넣으면 가는줄 알았던 사람들이
나중에 알고보니 생각보다 소모품에 돈이 많이 가거든.
이걸 알았든 몰랐든 마찬가지다.

예방정비차원에서 미리 해야할 정비들을 하지않으면
나중에 큰 병으로 다가오는 경우가 있다.
이 병이 언제 발병되는지가 무서운거지...
그래서 조심하라는거.(큰 돈 나갈 수 있음)

그래도 근래에는 보증보험도 있고 업체들에서 제공하는 보증들이 있으니 이를 잘 활용할것.

7. 케이카 / 엔카 홈서비스 비교

케이카는 3일까지 타본 후 환불가능(탁송비는 안됨)
엔카는 탁송비+상품화 비용이 환불이 안된다.
그리고 7일까지 탈수있지만 일정 키로수등 어느정도 시간이
지나면 추가비용이 붙음.

케이카가 엔카보다 서비스등 수준이 좋다는 말이 있는데
그건 케바케다. 다만 한 기업에서 운영하기 때문에 조금 더 
편리한건 사실이다.

근데 매물은 엔카가 압도적으로 많다.
그렇기 때문에 맘에드는 차량을 잘 선별하는데는 엔카가 좋다.

홈서비스 이후 혹은 차량매물 가져온후 해야할 행동이나
추가적인 상식들은

이후 2탄에서 계속 하겠음.